Quels Additifs pour votre Carburant

Du carburant vert, possible ?

Du carburant vert, possible ?

PERFORMANCE DE MOTEUR : GAZOLE OU ESSENCE, LES ADDITIFS QU’IL FAUT POUR UN RÉSULTAT OPTIMAL

Le besoin en performance automobile n’est pas nouveau, il existe depuis que ces moyens de locomotions ont vu le jour. Les additifs font partie des éléments les plus plébiscités pour arriver à des résultats supérieurs. Il s’agit de produits liquides pour la plupart, à ajouter au carburant ou à l’huile de moteur. Leurs propriétés particulières transforment le carburant ordinaire en supprimant ses limitations et en augmentant les fonctionnalités. L’histoire de ces additifs remonte à quelques siècles déjà : les premiers pas (incertains) étaient l’ajout de l’eau ou du plomb dans l’essence. Depuis, les techniques ont évolué et offrent aujourd’hui des produits aux propriétés étonnantes.

Les compositions derrière les additifs

Utilisés dans le carburant ou dans l’huile de moteur, les additifs augmentent considérablement la compression du moteur, une amélioration qui influe directement sur la puissance de ce dernier. L’un des éléments chimiques les plus couramment utilisés est le dialkyldithiophosphate de zinc (ZZD). Derrière ce nom compliqué se cache un produit remarquable qui protège le moteur contre l’oxydation, l’usure et la corrosion. Le disulfure de molybdène quant à lui est utilisé pour réduire les frictions. La plupart des additifs qui agissent comme des détergents et des protecteurs antiacides se basent sur le l’Alkylphénate sulfure de calcium ou de magnésium. La popularité des additifs tient surtout à leur facilité d’utilisation. En effet, Inutile de passer par des procédés longs et fastidieux pour augmenter la puissance du carburant : il suffit de verser une petite quantité d’additifs et le produit fait tout le travail

Les additifs pour essence
Les additifs pour essence ont un impact certain sur le moteur. En plus de diminuer les émissions toxiques et nocives, ils influent favorablement sur son état. Sa longévité se voit augmentée tandis que le ralenti est stabilisé. Pour maintenir ou restaurer la propreté des systèmes d’injection, les détergents et codétergents sont les meilleurs alliés de l’essence. Les antioxydants quant à eux permettent d’éviter la formation de sédiments problématiques dans les cuves et les réservoirs. Pour protéger le moteur contre la rouille et la corrosion, la meilleure tactique est d’inclure des additifs anticorrosion. Enfin, les desémulsifiants éliminent les risques dus à la présence de l’eau.
Additifs pour gazole
Le gazole est le carburant qui bénéficie le plus d’additifs. Sa composition le rend plus sensible aux aléas de la vie courante comme les changements de température, le passage du temps, les caprices du moteur. De ce fait, les additifs les plus efficaces pour augmenter sa performance sont :
· Les anti-figeants : ils préservent le gazole lorsque les températures chutent et protègent le système d’injection des moteurs diesel contre le colmatage
· Les antioxydants : stabilité de stockage
· Les desémulsifiants : intégrité du carburant
· Les détergents : protection du système d’injection
· Les additifs anticorrosion : protection des circuits d’alimentation
Il va s’en dire que l’amélioration du gazole influe également sur la bonne santé du moteur diesel. Les additifs tels que les modificateurs de friction et les produits anti-mousse sont apparus assez récemment et permettent de protéger efficacement le moteur.

Effets des additifs sur l’huile de moteur

Là où les additifs carburant améliorent les performances, ceux qui sont dédiés à l’huile de moteur favorisent la dynamique générale. En déposant un film antifriction et anti-usure sur les composants en mouvement du moteur, les additifs assouplissent la mécanique. Le résultat est bien sûr une consommation moindre en carburant, mais aussi un moteur nettement plus silencieux. L’important dans leur utilisation est de bien calibrer en fonction du moteur. En effet, plus il sera vieux, plus il préférera une huile moins fluide. Les additifs sont pour la plupart plus conseillés pour les huiles moteur ordinaires.